Les phares

Contrairement aux feux, on ne verra, sur les Baby et Rolux, que trois types de phares, changeants 4 fois selon les années de production :


1 - Le tout premier modèle connu que sur cette Baby (qui parait être un des premiers exemplaires d'ailleurs, mais je n'ai pas son numéro de série) :

Enormes phares à verres totalement plats. on est ici dans les années 38-39...


2 - On continue sur les Baby avec des phares plus petits de marque Ducellier.

Ces phares en métal sont montés sur la majorité des Baby et Rolux. On les retrouve aussi sur d'autres microcars comme la De Rovin. et autres scoots. Attention, rien à voir avec ceux des Solyto.
Ils sont montés sur Baby et Rolux jusqu'à 1947 approximativement.
Ils sont de taille moyenne, peu ronds et pointus sur l'arrière, mais peu bombés.  Le verre quand à lui est aussi bombé. Ils seront rarement chromés même le cerclage. Emaillés ou peints de la même couleur que la voiture.


3 - Années 1947-51 : Apparition furtive de quelques abus !



Feux LUXOR en aluminium non peint. La fixation est la même mais comme le phare est plus long, il dépasse plus à l'avant de l'auto. Aussi, le galbe arrière est moins pointu mais plus arrondi.
On notera ces phares sur le prototype Rolux en conduite intérieur de 1946.

4 - Choisir par goût ou par nécessité ?

Après quelques Rolux de 51 jusqu'aux toutes dernières à ailes plates, on repasse aux phares Ducellier comme les Baby. Les phares Luxor étaient trop rares ou c'étaient plus facile de peindre deux phares Ducellier à chaque fabrication d'une Rolux ? Mystère !

Ici sur une des dernières Rolux à ailes séparées.

Ou ici sur la Rolux à ailes plates d'Etienne.